關于國道207線長治過境段公路工程環(huán)保設施竣工公示
發(fā)布時間:2020-11-27 09:31:03
國道207線長治過境段公路工程路線起點位于潞城市漫流河公鐵立交橋下,起點樁號為 AK1159+060。路線從起點開始利用國道309線與207線合并段線形由北向南行進,在與國道309線的交叉處設置漫流河互通一座,之后,路線左折與國道309線分離,穿比干嶺設隧道一座(長870m),繞微子鎮(zhèn),跨長邯鐵路、省道河潞線,設潞城互通一座,經(jīng)潞城黃池鄉(xiāng),上跨長治市繞城高速,經(jīng)山后村后,進入平順境內,經(jīng)西社、常家、廣武,上跨平順至長治公路設平順互通一座,經(jīng)掌里后進入壺關縣境內,經(jīng)天池、北三家,上跨淮海廠鐵路專線及長治市繞城高速,設長治互通一座,之后,路線先后上跨省道李東線、長鋼鐵路專線、省道長平線復線及省道長平線(長壺一級公路),經(jīng)北莊、東莊、沙河、清流,在長治縣新莊村南路線右折由東向西經(jīng)賈掌、南天河,下穿在建的太焦鐵路(太焦鐵路預留橋梁),平交省道長陵線,在蘇店上跨長治至長治縣城際路設蘇店互通一座,經(jīng)王董,上跨經(jīng)坊煤礦專用鐵路,路線到達終點長治縣義堂村,與現(xiàn)國道207線K1208+600處相接,同時與擬建的國道208線長治過境段改建工程終點相接,終點處設置司馬互通一座,終點樁號AK1207+388.271,路線全長48.542 公里。
2016年12月,山西省交通環(huán)境保護中心站(有限公司)編制完成了《國道207線長治過境段公路工程環(huán)境影響報告書》;2016年12月27日,原長治市環(huán)境保護局以(長環(huán)函﹝2016﹞369號)文對本項目環(huán)境影響報告書予以批復。
工程由山西長治公路勘察設計院設計,長治市財聯(lián)路橋開發(fā)有限公司建設,工程于2017年3月開工,2020年11月完工,總工期45個月。
工程實際總投資32.88億元,其中環(huán)保投資為23910.36萬元,占實際工程總投資概算的7.3%。
本項目工程組成情況對照見表1:
表1:工程組成情況對照表
序號 |
指標名稱 |
單位 |
路線 |
實際情況 |
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一、路線 |
km |
AK1159+060~AK1207+388 |
AK1159+060~AK1207+388 |
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1 |
路線長度 |
km |
48.542 |
48.542 |
|
二、路基路面 |
km |
|
|
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2 |
土石方 |
土方 |
1000m3 |
4846.547 |
13842.800 |
石方 |
1000m3 |
2980.539 |
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3 |
排水工程 |
100m3 |
1086.42 |
1037.09 |
|
4 |
防護工程 |
砌體 |
100m3 |
3425.65 |
73248.62m2 |
SNS主動防護網(wǎng) |
1000m2 |
71.4 |
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拱形護坡 |
1000m2 |
341.912 |
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5 |
路面 |
1000m2 |
804.719 |
804.719 |
|
三、橋涵 |
|
|
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6 |
大橋 |
m/座 |
4735/15 |
4735/15 |
|
7 |
涵洞 |
m/道 |
4025.1/83 |
4025.1/83 |
|
四、隧道 |
m/座 |
870/1 |
870/1 |
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五、路線交叉 |
|
|
|
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8 |
平面交叉 |
處 |
13 |
13 |
|
9 |
互通式立體交叉 |
處 |
6 |
6 |
|
10 |
分離式立體交叉 |
處 |
4 |
4 |
|
11 |
通道 |
道 |
9 |
9 |
|
12 |
天橋 |
座 |
9 |
9 |
|
六、征地拆遷 |
|
|
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13 |
征用土地 |
hm2 |
362.74 |
0 |
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14 |
拆遷房屋 |
m2 |
76758 |
165999 |
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七、投資 |
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全線總投資 |
萬元 |
328813.46 |
328813.46 |
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平均每公里造價 |
萬元 |
6773.79 |
6773.79 |
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八、沿線設施 |
|
|
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服務區(qū)(與養(yǎng)護工區(qū)合建) |
處 |
1 |
2 |
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停車區(qū)(與養(yǎng)護工區(qū)合建) |
處 |
2 |
0 |
||
超限檢測站 |
處 |
1 |
1 |
工程主要環(huán)保設施工程量核查見表2。
表2:主要環(huán)保工程量核查一覽表
序號 |
環(huán)保工程 |
環(huán)評階段 |
實際建設 |
變化情況 |
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1 |
聲環(huán)境 |
11處村莊 |
禁鳴、限速標志 |
村莊路段均設置禁鳴、限速標志 |
無變化 |
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2 |
生態(tài) |
2處取土場 |
取土結束后結合削坡整地工程措施及復耕措施共同進行防護,設置合理的排、截水溝 |
實際建設設置7處取土場,工程施工結束后,占地范圍恢復用地功能,進行場地平整覆土,復墾還田 |
取土場數(shù)量變化,已全部完成生態(tài)保護措施 |
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2處棄渣場 |
設擋渣墻等工程措施,渣體臺面、坡面綠化 |
實際建設設置5處棄渣場,工程施工結束后,占地范圍恢復用地功能,進行場地平整覆土,復墾還田 |
棄渣場數(shù)量變化,已全部完成生態(tài)保護措施 |
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4處施工生產生活區(qū) |
施工結束后予以平整 |
實際建設設置1處施工生產區(qū),施工結束后平整場地,恢復用地功能。施工人員生活依托周圍村莊。 |
數(shù)量減少,占地面積減少,已完成生態(tài)保護措施 |
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施工便道 |
施工結束后,鏟除新建便道硬殼予以綠化,綠化面積18.33hm2 |
施工結束后,鏟除新建便道硬殼予以綠化,綠化面積16.24hm2 |
占地面積減少,其余不變 |
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道路及邊坡綠化 |
公路綠化長度48.542km |
公路綠化長度48.542km |
無變化 |
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3 |
水環(huán)境 |
公路全線 |
完善公路防排水措施,加強防排水設施管理,防治排水系統(tǒng)產生堵塞 |
已完善公路防排水措施,加強防排水設施管理 |
無變化 |
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化糞池 |
服務區(qū) |
設2座化糞池 |
服務區(qū)設置2套生活污水一體化處理設備 |
環(huán)保措施變化 |
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超限檢測站 |
設2座化糞池 |
建設1座超限檢測站,配套1座化糞池 |
數(shù)量減少 |
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停車區(qū) |
設4座化糞池 |
未建設停車區(qū) |
未建設 |
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4 |
環(huán)境空氣 |
沿線場站油煙凈化及采暖設施 |
沿線4處場站餐廳安裝油煙凈化裝置,采暖采用電暖氣、等清潔能源 |
油煙凈化設施;清潔能源 |
未設置場站,服務區(qū)配套商業(yè)用餐服務 |
未設置場站,服務區(qū)配套商業(yè)用餐服務,采暖方式為空氣能 |
5 |
風險防范 |
跨越石子河橋梁路段 |
共1座橋梁,橋梁兩段設置警示牌及限速標志,加強防護欄防撞設計;完善排水設計 |
警示牌、防撞墻或防撞設計 |
已設置警示牌及限速標志、已安裝防護欄 |
無變化 |